Вебинар проекта «Северная ось – Баренц Линк» прошел в САФУ

Опубликовано 23.09.2021

Вопросы развития широтного транспортного коридора и трансграничной мобильности в Баренцевом Евроарктическом регионе обсуждали эксперты проекта «Северная ось – Баренц Линк» в рамках второго интерактивного вебинара по проекту, реализуемого при поддержке программы приграничного сотрудничества «Коларктик 2014-2020» в которую входят Финляндия, Норвегия, Россия и Швеция. 

В конференц зале «Точка кипения САФУ» были представлены исследования по вопросам автомобильного и железнодорожного транспорта данного коридора, ветроэнергетического потенциала и возможности развития воздушного коридора Северная Финляндия — Российская Федерация для полетов малой гражданской авиации. Речь идёт как о ещё не созданных транспортных артериях, так и находящихся в ненадлежащем состоянии, либо имеющих разрывы. 

Российскую сторону в проекте представляют Ненецкая нефтяная компания, «Архангельскавтодор», АНО «Стратегическое партнёрство по экономическому и социальному развитию СЗФО» и Северный Арктический федеральный университет. Один из партнеров проекта «Северная ось - Баренц Линк» компания Traficon Oy (Финляндия). На вебинаре свои исследования автодорожного коридора представил консультант проекта Юха Хювяринен. 

Рассмотрено и изучено несколько альтернативных вариантов трассировки, оценено воздействие на окружающую среду, на сеть регионального транспорта, дана экономическая оценка. Также в рамках данного проекта проходят исследования систем ветроэнергетики для отдаленных территорий вдоль Северной оси транспортной связи «Баренц Линк». Тема, представленная на вебинаре имеет огромный потенциал и актуальность . 

Для сравнения: производство электроэнергии удаленными дизельными электростанциями 15 млд.Квч ежегодно, а общая выработка ветровой энергии в 2019 г. составила 0,3 млд. Квч. Сильные северные ветра дают возможность использовать ветроэнергетику, но климат вносит свои коррективы.В первую очередь, это труднодоступность территорий, где необходимо монтировать и устанавливать энергетические установки. А также суровые климатические условия для эксплуатации, например процесс обледенения лопастей ветрогенераторов. Это приводит к нарушению аэродинамики лопастей, конструкции и к полному прекращению выработки энергии. Но любую проблему надо решать в комплексе. И именно дорожная отрасль - то связующее звено транспортной системы, которая объединяет инфраструктуру, железные дороги и воздушный транспорт.


Наши проекты: